Operasi Pemeliharaan Pompa Utama Excavator
Perawatan pompa utama relatif sederhana. Perlu diperhatikan bahwa saat mengganti oli hidrolik, terkadang untuk menguras oli lama sepenuhnya, pipa saluran masuk oli pompa utama akan dilepas, sehingga semua oli di pompa utama akan mengalir keluar. Saat menambahkan oli baru, Anda harus ingat untuk membuang pompa utama. Metode melelahkan relatif sederhana. Secara umum, akan ada colokan knalpot di atas pompa utama. Anda dapat membuka steker terlebih dahulu dan kemudian mengisi bahan bakar. , Saat level oli di dalam tangki bahan bakar naik secara bertahap, udara di pompa utama akan habis sedikit demi sedikit. Ketika steker knalpot mulai mengeluarkan oli sepenuhnya, steker dapat disekrup.
Ada bagian lain yang perlu diisi oli: oli di casing pompa utama bocor dari pompa utama, dan umumnya memiliki banyak serpihan besi, sehingga casing melepaskan elemen filter. Saat mengganti oli hidrolik, isi bagian dalam juga harus diisi dengan oli. Caranya juga sangat sederhana, bongkar pipa pada elemen filter pelepasan cangkang, dan tuangkan minyak ke dalam pipa. Perlu diperhatikan bahwa anda harus pelan-pelan saat menambahkan oli, agar udara di dalam tidak tertutup oli dan tidak bisa keluar, salah mengira sudah penuh.
Pompa utama dengan pompa pilot juga akan memiliki elemen filter oli pilot, dan elemen filter pilot harus diganti. Hal ini dikarenakan pilot pump umumnya berbentuk gear pump. Meskipun meshing roda gigi dilumasi dengan oli hidrolik, itu juga akan aus, dan beberapa serbuk besi akan jatuh dan masuk ke sistem hidrolik. Jika elemen filter pompa pilot tidak diganti tepat waktu dan elemen filter pilot tersumbat, oli hidrolik akan terus memberikan aliran oli pilot melalui sirkuit oli bypass, dan katup operasi pilot mungkin macet.
