Bagian Undercarriage Excavator

Kyushan Machinery adalah produsen undercarriage excavator yang terutama bergerak dalam suku cadang excavator Komatsu dan bagian pembongkaran: berbagai jenis elemen filter asli, oli engine, oli hidrolik, suku cadang struktural mekanis Komatsu, perakitan mesin dan suku cadang mesin, suku cadang hidrolik, suku cadang listrik, suku cadang sasis, dll. Boom, lengan bawah, ember, ripper, silinder hidrolik, batang piston, batang penghubung, rangka ayun, pin, bushing, idler, roller, track, baut rantai, berbagai pipa oli tekanan tinggi, Selang, pompa hidrolik, katup distribusi , peredam, motor, perakitan final drive, perakitan mekanisme slewing, perakitan mesin, empat set mesin, starter, generator, supercharger, kompresor AC, injektor bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar, pompa oli, dll.

Apa perbedaan antara track roller mini excavator yang dilas dengan gesekan dan jenis track roller tradisional?
1. Roller track excavator mini pengelasan gesekan lebih baik dalam ketahanan aus dan memiliki masa kerja yang lebih lama.
2. Konsumsi bahan
Untuk track roller tradisional, badan roller dihubungkan oleh batang las.
Untuk roller track excavator mini pengelasan gesekan, bodi roller dihubungkan oleh gesekan antara bodi roller. Bagian gesekan roller akan ditambahkan lebih banyak material untuk memastikan roller sesuai dengan ukuran standar setelah pengelasan gesekan.
3. Bagian interior
Untuk track roller tradisional, pengelasan dilakukan setelah dua proses pemesinan halus, oleh karena itu persyaratan untuk ukuran bagian interior tidak terlalu berat.
Untuk roller track pengelasan gesekan, setelah pengelasan, ada satu lagi pemesinan halus dengan penempatan konsentris untuk memastikan kesesuaian ukuran bagian dalam. Dan untuk itu, persyaratan untuk ukuran bagian interior sangat berat. Bagian interior untuk gesekan -pengelasan track roller dengan standar yang lebih tinggi.
4. Perbedaan pada proses manufaktur

Roller track bagian undercarriage mini adalah untuk mendistribusikan energi dan beban ekskavator selama bekerja, dan untuk mencegah track dan badan pesawat tergelincir saat ekskavator berjalan. Karena sebagian besar track roller bekerja di pasir atau lingkungan kerja yang keras, dan menanggung gaya tumbukan yang lebih besar daripada komponen lainnya, roller tersebut rentan terhadap keausan, kerusakan, kebocoran oli, dll. setelah beberapa saat bekerja.

Oleh karena itu, track roller harus memiliki daya dukung, ketahanan aus, dan sealing yang sangat tinggi. Roda bantalan beban Kyushan mengadopsi segel oli kinerja tinggi untuk memastikan bahwa alat berat berjalan dengan lancar dan memiliki segel yang lebih kuat. Dengan teknologi pengelasan dan pemrosesan Kyushan yang canggih, track roller memiliki daya dukung yang lebih kuat dan lebih tahan aus.

Suku cadang undercarriage ekskavator komatsu membawa beban penuh ekskavator dan bertanggung jawab atas fungsi penggerak ekskavator. Bentuk kerusakan utama adalah keausan, yang terkonsentrasi pada bagian kontak berikut: permukaan luar gigi roda penggerak dan lengan pin track: roda pemandu dan permukaan track link raceway dari trek; roller dan track track link raceway Permukaan roller carrier dan track link track; permukaan kontak pin track dan selongsong pin; track shoe dan tanah, dll.

Komposisi dan fungsi rakitan suku cadang undercarriage kobelco:
1. Dukung beban atas seluruh ekskavator.
2. Sumber daya dan aktuator untuk berjalan dan mengemudi.
3. Dukung gaya reaksi perangkat kerja saat menggali.

Komponen utama undercarriage kobelco:
1. Badan rangka bawah (bagian pengelasan),
2. Roda pemandu, roda penggerak, roda pembawa, roller, track
3. Buldoser dan silinder oli.
4. Sambungan putar tengah.
5. Slewing raceway ring (bantalan slewing).
6. Peredam perjalanan dan motor.

bagian undercarriage volvo harus tahan terhadap kondisi kerja yang paling keras daripada bagian excavator lainnya. Sasis tidak hanya menopang berat keseluruhan alat berat dan mendorong seluruh alat berat, tetapi juga terus menerus menahan benturan batu dan rintangan lain selama pengoperasian. inspeksi undercarriage volvo mengurangi risiko kegagalan dan biaya tak terduga - kegagalan yang dapat membahayakan operasi normal secara serius dan berpotensi memengaruhi seluruh lokasi kerja.

Suku cadang undercarriage excavator Hitachi terutama track roller, sprocket, idler, carrier roller, dan track.

Track roller: Sesuai dengan namanya, roller ini memainkan peran pendukung dan terletak di antara permukaan bawah balok kiri/kanan undercarriage dan crawler, tergantung pada tonase excavator. Biasanya ada 5-10 di satu sisi.

Mengemudi sprocket: memainkan peran mengemudi crawler, tetap pada motor perjalanan, dan mentransmisikan kekuatan penggerak motor perjalanan ke crawler melalui struktur roda gigi. Biasanya 1 pada setiap motor travel. Roda pemalas: berperan sebagai pemandu lintasan dan terletak di ujung yang berlawanan dengan gaya penggerak. Biasanya ada 2 per ekskavator.

Komponen Final Drive & Swing untuk excavator:
Sprocket ekskavator volvo planetary harus menahan gaya torsi tinggi yang dihasilkan oleh mesin dan mentransfer beban ini untuk memindahkan peralatan.
Semua sprocket excavator volvo dan roda gigi final drive diproduksi dengan toleransi yang tepat untuk pengoperasian yang andal. Metode manufaktur mencakup proses perlakuan panas yang meningkatkan kekuatan lentur, mencegah penghancuran casing dan memberikan ketahanan aus yang luar biasa untuk masa pakai yang lama.

Roda sprocket pc200, merupakan salah satu bagian dari bagian undercarriage untuk alat berat crawler seperti excavator, bulldozer, crane, mesin bor dll.
 
Roda sproket pc200 dibuat dengan pengecoran, pemesinan, perlakuan panas, pengecatan, dll. Roda sproket pc200 dibuat dengan pengecoran, pemesinan, perlakuan panas, pengecatan, dll.
 
Kualitas dan kehidupan kerja tergantung pada kualitas baja tuang, kekerasan permukaan rel, kedalaman lapisan kekerasan, dll.

Bentuk sprocket pc200 adalah bergigi. Saat ekskavator menggali tanah, tegangan perangkat perjalanan relatif besar. Selain tekanan yang disebabkan oleh putaran dan puntiran bodi mobil, sproket pc200 bergigi berada di depan, yang dapat memainkan mobilitas yang relatif stabil.