Ajari Anda Cara Meningkatkan Kehidupan Layanan Rol Excavator

Struktur rol ekskavator terutama dibagi menjadi badan roda, poros rol, selongsong poros, cincin penyegel, dan penutup ujung. Kemudian akan ada fenomena kebocoran oli dalam beberapa hari setelah pemasangan. Disarankan bahwa setiap kali Anda membeli suatu produk, Anda harus hati-hati memeriksa struktur, merek, harga dan membuat catatan dari mana Anda membelinya. Jika tidak mudah digunakan lain kali Jangan melakukan pembelian berulang. Anda juga dapat berbicara dengan pemasok tentang masalah kualitas saat membeli, memberi tahu dia persyaratan Anda untuk produk, dan bagaimana mengatasi masalah kebocoran oli dalam beberapa hari.

Mekanisme perjalanan ekskavator perayap membawa beban penuh ekskavator dan bertanggung jawab atas fungsi penggerak ekskavator. Bentuk kerusakan utama adalah keausan, yang terkonsentrasi pada bagian-bagian kontak berikut: permukaan luar gigi roda penggerak dan lengan track pin: roda idler dan permukaan track link raceway; roller dan permukaan track track link raceway; carrier roller dan track link raceway permukaan; track pin dan permukaan kontak lengan pin; track shoe dan ground, dll.

1. Keausan trek

Dalam mekanisme lintasan lintasan kering (berlawanan dengan lintasan berpelumas dan lintasan tertutup), lintasan tidak dilumasi, yang menyebabkan keausan antara pin lintasan dan selongsong pin karena pergerakan relatif selama proses kerja. Keausan antara pin dan selongsong pin di lintasan tidak dapat dihindari dan normal, tetapi keausan ini akan memperpanjang pitch lintasan dan membuat lintasan terlalu besar. Jika kondisi keausan ini berlanjut, track akan bergerak ke samping, yang akan menyebabkan keausan pada idler wheel, roller, carrier wheel, drive gear teeth dan komponen lainnya, serta memperparah keausan track pin dan sleeve.

Keausan track juga dimanifestasikan dalam pengurangan tinggi track barb karena kontak antara track shoe dan tanah, dan tinggi track link yang disebabkan oleh kontak antara permukaan track track link track dan roda pemandu. , roda pembawa dan roller. dari pengurangan. Keausan yang parah pada track shoes akan mengakibatkan hilangnya gaya traksi ekskavator.

2. Keausan katrol pemalas

Keausan guide wheel disebabkan oleh kontak dengan permukaan raceway dari chain link, dan keausan lebar cembung badan guide wheel disebabkan oleh kontak dengan permukaan samping chain link. Ini dimanifestasikan sebagai: pengurangan lebar cembung badan roda pemandu; pengurangan diameter permukaan raceway dari badan roda pemandu; pengurangan diameter badan roda pemandu

3. Keausan roller pembawa

Keausan carrier roller disebabkan oleh kontak dengan permukaan raceway dari chain link. Manifestasinya adalah: pengurangan lebar flensa roda pembawa; pengurangan diameter luar permukaan lintasan roda pembawa; pengurangan diameter luar flensa roda pembawa.

4. Keausan rol

Keausan track roller sama dengan keausan carrier wheel dan guide wheel, yang juga disebabkan oleh kontak dengan permukaan raceway dari chain link. Manifestasi spesifiknya adalah: pengurangan diameter flensa luar; pengurangan diameter permukaan raceway; pengurangan diameter flensa dalam bilateral; pengurangan lebar sayap dalam bilateral; pengurangan lebar sayap luar.

Untuk keausan mekanisme perjalanan crawler, langkah-langkah berikut dapat diambil:

(1) Jika mekanisme berjalan ekskavator jelas aus pada tahap awal, operasi harus segera dihentikan, dan kebetulan pusat roda pemandu, sproket pendukung, roda pendukung, roda penggerak dan longitudinal garis tengah kerangka berjalan harus diperiksa;

(2) Untuk memperpanjang masa pakai, rol depan dan belakang dapat ditukar, tetapi posisi asli rol tunggal dan bilateral pada rangka jalan harus tetap tidak berubah;

(3) Setelah bagian-bagian dari mekanisme perjalanan aus hingga batas penggunaan, roda pemandu, sprocket pendukung, roller, gigi roda penggerak, duri, dan rel rantai dapat diperbaiki atau diganti dengan pengelasan permukaan;

(4) Untuk situasi di mana jarak lintasan rantai lintasan menjadi lebih panjang karena keausan, tautan lintasan rantai pembalikan dapat digunakan untuk memperbaiki situasi atau tautan lintasan rantai baru dapat diganti.

Track roller digunakan untuk menopang berat traktor, saat menggelinding di track (rel link) atau permukaan track shoe track, dan juga digunakan untuk membatasi track untuk mencegah selip lateral. Rol memaksa trek untuk tergelincir di tanah ketika traktor berputar. Rol sering terkena lumpur, air, dan debu serta rentan terhadap benturan keras, sehingga harus memiliki pelek penyegelan yang andal dan tahan aus. Jika ada kebocoran oli di roller, bagaimana cara menggantinya tepat waktu, dan bagaimana cara memeriksa kebocoran oli?

1. Selama proses pemasangan, harus diperiksa secara ketat sesuai dengan persyaratan teknis bagian, tetap bersih, dan mencegah kotoran memasuki permukaan pemasangan. Terutama pada permukaan ujung penyegelan cincin penyegel, bahkan partikel debu kecil pun akan merusak penyegelan dan menyebabkan kebocoran oli.

2. Selongsong penyegel dan cincin karet penyegel perlu diganti dengan yang baru jika sudah tua, cacat, bekas luka atau rusak.

3. Pegas harus diganti ketika gaya elastisnya tidak mencukupi, dan permukaan ujung yang tidak rata dapat digiling. Ketika cincin tekanan melengkung, cincin itu harus diperbaiki dan diratakan, dan ujung-ujungnya yang tajam harus dihilangkan.

4. Cincin penyegelan besar dan kecil tidak berada dalam kontak yang ketat dan dapat digiling ulang untuk membuatnya memiliki cincin penggilingan yang seragam dan terus menerus. Jangan memukul wajah ujung cincin dan mengganggu cincin pasangan. Ketebalan cincin harus sama, jika tidak maka harus diganti.

5. Ketebalan ring karet saja tidak cukup, tali asbes boleh dililitkan hingga mencapai kekencangan 0,15~0,20 kg per sentimeter persegi.

6. Poros roda bengkok, keluar dari lingkaran atau leher aus, hub roda roller dan keausan sabuk yang cocok dari cangkang penyegelan harus diperbaiki.

7. Ketika bidang bantalan dan cincin penyegel aus, cincin karet tahan minyak setebal 2-4 mm dapat ditempatkan di antara selongsong penyegel dan permukaan ujung hub sesuai dengan tingkat keausan. Saat dipasang, rakitan kelenjar harus berputar bebas di hub. Selain itu, ring dengan diameter luar 100 mm, diameter dalam 85 mm, dan ketebalan 1,5 mm dapat ditempatkan di antara cincin luar bantalan dan bahu penyangga dari rumah segel untuk mengkompensasi keausan bantalan. Ketika tinggi lengan segel kurang dari 32 mm dan lebar bantalan kurang dari 41 mm, itu harus diganti dengan produk baru.

8. Bantalan kertas pada penggulung harus tetap utuh dan dengan ketebalan yang sesuai.

Di atas adalah tentang metode pemeriksaan dan penghapusan kebocoran oli rol ekskavator. Saya berharap semua master excavator dapat merujuk dan belajar dari pengalaman dan pengalaman mereka sendiri, dan secara teratur memelihara dan memeriksa excavator untuk memperpanjang masa pakainya.