Perbaikan Kegagalan Silinder Oli Bagian Excavator

Silinder ekskavator bergerak berulang kali, dan segelnya dibagi menjadi bagian kebocoran luar (segel poros) dan bagian kebocoran dalam (segel lubang). Bagian kebocoran eksternal: Dipasang di kepala silinder. Jika rusak, oli hidrolik akan bocor langsung dari silinder. Bagian kebocoran bagian dalam: dipasang pada piston, jika rusak, akan menyebabkan excavator menjatuhkan lengan.

Banyak orang berpikir bahwa segel oli utama adalah bagian terpenting dari kebocoran, tetapi tidak demikian halnya. Di segel, hanya harganya yang berbeda, tetapi nilainya berbeda.

1. Segel minyak utama terutama digunakan untuk menyegel minyak, dan kepentingannya sudah jelas. Segel oli utama dari beberapa merek besar di pasaran sebenarnya mudah digunakan, dan hampir sama, tetapi masing-masing merek memiliki model yang berbeda. Karena itu, ketika memilih segel minyak, Anda harus memutuskan sesuai dengan situasi Anda yang sebenarnya. Jika silinder oli relatif tua, segel oli utama dari aksesori ekskavator yang diperkuat harus lebih baik. Atau segel minyak dengan desain bibir ganda. Jika itu adalah model baru atau inti pompa baru saja diproses, cobalah untuk menghindari penggunaan segel minyak utama yang diperkuat dan segel minyak utama dengan kekerasan yang terlalu tinggi.

2. Buffering, kontribusinya tidak bisa diremehkan. Buffer dipasang di kepala silinder, dan tugas utamanya bukan untuk menyegel oli (tetapi karena itu adalah segel, ia memiliki fungsi penyegelan oli). Tugas utamanya adalah untuk menyangga tekanan oli, dan itu adalah"tersulit"salah satu dari semua segel di bagian kebocoran. Itu menghadapi tekanan tinggi dan suhu tinggi setiap hari. Jadi saya pribadi berpikir bahwa satu set segel minyak tidak akan bocor minyak, segel minyak utama memiliki keputusan akhir, dan ketika buffer kebocoran minyak itu adalah keputusan akhir. Itu"R"permukaan talang harus dikombinasikan dengan poliuretan. Jika tidak, bahkan hal-hal terbaik pun tidak akan berguna.

3. Tahan debu, dipasang di luar. Lingkungan kerjanya dapat berubah. Tugas utamanya adalah mencegah debu eksternal, air, dan kotoran lainnya masuk ke dalam silinder. Ada dua jenis bahan tahan debu di pasaran, tetapi apa pun jenisnya, bibir luarnya tidak boleh terlalu lembut. Omong-omong, beberapa silinder dirancang tanpa alur snap ring pada posisi tahan debu. Saat menghadapi silinder oli jenis ini, disarankan untuk mengetuk lembaran besi dalam posisi simetris setelah memasang tahan debu untuk membuatnya sedikit berubah bentuk. untuk mencegah debu jatuh.

4. Cangkir, sesuatu yang membuat semua orang sakit kepala. Harganya sangat murah. Tapi membongkarnya tidak mudah. Begitu banyak tukang reparasi tidak suka mengganti cangkir. Tetapi bushing ini juga merupakan aksesori utama ekskavator. Ganti lapisan pelumas sedikit ketika tergores.

Periksa apakah silinder hidrolik disebabkan oleh akurasi pemasangan yang buruk:

1. Kualitas pemasangan silinder hidrolik harus ditingkatkan.

2. Jika batang piston dan piston tidak konsentris, periksa koaksialitas keduanya; ketika batang piston bengkok, luruskan batang piston. Kerja sama antara batang piston dan selongsong pemandu harus merupakan kerja sama H8/f8, yang harus benar-benar sesuai dengan standar dan standar kualitas. Cincin penyegelan yang memenuhi syarat dari pabrikan dan cincin penyegelan berbentuk V harus digunakan untuk menyesuaikan gesekan penyegelan ke tingkat sedang.

3. Periksa apakah segel penutup ujung silinder hidrolik ditekan terlalu kencang atau terlalu longgar:

Sesuaikan cincin penyegel aksesori excavator agar tidak kencang atau longgar, dan lengan pemandu konsentris untuk memastikan bahwa batang piston dapat bergerak maju mundur dengan tangan (atau cukup ketuk dengan palu), dan lapisan oli film sedikit digantung di batang piston.